現代汽車已經走在環保汽車發展的前沿三十年了

從混合動力車到氫燃料電池,現代汽車已經走在環保汽車發展的前沿三十年了。 提供清潔的流動性和促進可持續的未來是現代進步心態的關鍵因素,這將推動公司向前發展。 雖然電動汽車和混合動力汽車在過去十年中才開始廣泛銷售,但現代汽車實際上早在1991年就推出了其第一款純電動汽車。 從那時起,幾個流行的生態友好型模式已經跟隨

在2020年,公司將慶祝30年的電子移動。 現代Accent EV概念使用了更先進的鎳金屬氫化物電池 現代在20世紀90年代初開始了電動汽車的發展。 該公司于1991年推出了第一款純電動汽車索納塔電動汽車。 接下來的幾年,現代推出了更多的鉛酸電池電動汽車概念。 隨著韓國南洋研發中心于1995年開業,現代在電動汽車的發展方面邁出了更大的一步。 這導致了現代電動汽車與鎳金屬氫化物電池的發展,如 重音EV概念。 在此期間,現代公司還進行了首次混合動力推進系統試驗。 該公司的第一輛混合動力電動汽車,FGV-1概念車,在1995年首爾車展上首次亮相。 到千年之交,環境問題已進入主流。 現代于1998年開始開發燃料電池汽車,并推出了其第一款原型燃料電池汽車 2000年,圣達菲燃料電池電動車概念。 現代公司的第一款原型燃料電池車是2000年在加州推出的圣達菲FCEV概念車 在2004年日內瓦車展上,現代汽車宣布了其第二代燃料電池的概念 圖森FCEV,它配備了一種新的鋰聚合物電池。 此外,圖森FCEV的特點是寒冷天氣啟動能力,這意味著它仍然能夠被驅動后,在20攝氏度以下的溫度下5天。 到了2000年代末,汽車制造商開始大規模生產混合動力汽車。 現代汽車通過推出該系統,在替代驅動系統方面保持了創新領導地位 阿旺特LPI雜交生產模型2009年。 它是世界上第一輛由內燃機驅動的混合動力車,該內燃機以液化石油氣作為燃料運行。 LPI混合動力車是第一輛采用鋰聚合物電池的生產汽車,現代汽車與當地合作伙伴共同開發,具有重量輕、功率高等優點。 現代第一輛大規模生產的電動汽車是2010年在首爾推出的藍安 在經過20年的廣泛研究和創新概念之后,現代公司在2010年代將重點轉向使電動生產模式成為現實。 現代汽車推出 2010年9月,第一輛生產電動車的藍安在首爾。 它是基于 現代i10和現代的第一個高速電動汽車。 銷售僅限于韓國,用于為其政府機構服務。 2011年開始銷售 現代索納塔混合動力車,這是先前在2008年洛杉磯車展上宣布的。 索納塔混合動力車不僅是第一輛使用鋰離子聚合物電池的常規全混合動力車,還利用了現代的藍驅技術。 現代在2013年慶祝了生態移動的一個重要里程碑 ix35燃料電池成為世界上第一輛商業批量生產的氫燃料電池汽車。 索納塔混合動力是第一個使用鋰離子聚合物電池,以及藍色驅動技術 在2016年,現代推出 ioniq是世界上第一款提供獨立混合動力、插電式混合動力和全電動汽車的車型。 現代汽車推出 納索,其第二代燃料電池汽車和技術旗艦,在2018年。 在2018年晚些時候,現代宣布了世界上第一輛小型電動SUV,科納電氣。 科納電器在歐洲上市后,客戶對它的需求超過了所有預期。 經過30年的創新,開發環保車輛,現代現在提供最多樣化的范圍的電動汽車市場。 隨著新的十年的到來,現代汽車繼續展望未來,以進一步加強其作為生態移動領導者的地位。 2020年是該公司的“電氣化年”,這意味著現代公司計劃在年底前將其四分之三的產品線作為電氣化版本提供給歐洲,并成為歐洲最大的零排放車輛供應商之一。

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